近日，李克強(qiang)簽署國務院令(ling)，公布《快遞暫行(hang)條例》（以下稱💘：《條(tiáo)⭕例》），自2025年12月8日起(qǐ)施行。《條例》指出(chū)：鼓勵經營快遞(dì)業務的企業和(hé)寄件人使用可(ke)降解、可重複利(li)用的環保包裝(zhuang)材料，鼓勵經營(ying)快遞業務的企(qi)業采取措施回(huí)收♌快件包裝✊材(cai)料，實現包裝材(cái)料的減量化🌈利(lì)用和再利用。白(bai)雲紙箱廠 淺談(tán)快遞紙箱大變(biàn)動！

　　而此前，12月8日(ri)，國家質量監督(du)檢驗檢疫總局(ju)和國家标準化(hua)📧管理委員會也(ye)正式發布了《快(kuai)遞封裝用品》系(xi)列🏃🏻‍♂️國家标準，于(yu)2025年12月日正式實(shi)施。兩項舉措接(jiē)連發出，意味着(zhe)快遞紙箱包裝(zhuang)再過數月将發(fā)生新的變化，而(ér)紙包裝行業☎️也(yě)要面對新的形(xíng)勢。

　　1、李克強簽署(shǔ)國務院令，公布(bu)《快遞暫行條例(lì)》

　　快遞業是服務(wù)業的重要組成(chéng)部分，連接供給(gěi)側和消費側，是(shi)推動流通方式(shì)轉型、促進消費(fei)升級的先導産(chan)業。近年來，我國(guo)快遞業迅猛發(fa)展，快件業務量(liang)連續四年居世(shi)界第一，在穩增(zeng)長、調結構、惠民(min)生等方面發揮(huī)着重要作用。

　　但(dàn)在迅猛發展的(de)過程中，也出現(xian)了部分問題。因(yin)此☁️，爲促進🚶快遞(di)業健康發展，保(bao)障快遞安全，保(bǎo)護快遞用戶合(hé)法權益，加強對(dui)快遞業的監督(dū)管理，國務院制(zhì)定《條例》。

　　其中，《條(tiáo)例》第一章第九(jiu)條指出：國家鼓(gu)勵經營快遞業(yè)務的企♈業和寄(ji)件人使用可降(jiang)解、可重複利用(yong)的環保📐包裝材(cái)料，鼓勵經營快(kuai)遞業務的企業(ye)采取措施回收(shōu)快件包裝材料(liao)，實現包♌裝材料(liào)的減量化利用(yong)和再利用。

　　事實(shi)上，鼓勵快遞包(bāo)裝環保化、回收(shōu)化、減量化以及(ji)♌再利用，已🌍不是(shi)首次提出。2025年12月(yue)，十部門聯合印(yìn)發了《關于協同(tóng)推進快遞♌業綠(lü)色包裝工作的(de)指導意見》，要求(qiú)平✉️均每件快遞(di)包裝耗材減少(shǎo)10%以上，推廣使用(yòng)🈲中轉箱、籠車等(děng)包裝🌂方式。

　　在今(jin)年兩會上，全國(guó)政協委員、國家(jia)郵政局普遍服(fu)務司司長馬旭(xù)林，全國人大代(dai)表、蘇甯控股集(ji)團董事長張近(jin)東，全國政協委(wěi)員、天津權健集(jí)團董事長束昱(yù)輝等代表委員(yuan)也都對“綠色包(bāo)裝”提出了看法(fǎ)和建議。

　　2、快遞包(bao)裝迎來新變化(huà)，12月8日起執行新(xīn)國标

　　但相對來(lai)說，快遞包裝新(xīn)國标的頒布，令(lìng)快遞紙箱的要(yao)求🏃‍♂️更🏒爲具體化(huà)。12月8日，國家質量(liàng)監督檢驗檢疫(yi)總局和國家标(biāo)準化🌐管理委員(yuán)會正式發布《快(kuài)遞封裝用品》系(xì)列國家标準，于(yú)2025年12月8日起正式(shì)實施。

　　該國标包(bao)括快遞的封套(tào)、包裝箱和包裝(zhuang)袋三個部㊙️分，主(zhǔ)要以減量化、綠(lǜ)色化、可循環、科(ke)學合理性爲修(xiu)訂标準。其中，與(yǔ)紙包📞裝行㊙️業相(xiàng)關的主要是以(yǐ)下幾點：

　　調整了(le)封套的規格尺(chǐ)寸；降低了材料(liào)定量要求（紙闆(pan)材料的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼定☎️量不(bu)低于200g/m2）；增加了重(zhòng)金屬限量要求(qiu)；修訂了印刷要(yào)求；

　　修改了包裝(zhuāng)箱的分類，增加(jia)了用于裝載内(nei)裝物質🐆量不🤞超(chāo)㊙️過3Kg、綜合内尺寸(cùn)不大于450mm的1#包裝(zhuang)箱；

　　增加了包裝(zhuāng)箱的基礎模數(shù)尺寸，提出包裝(zhuang)箱的基礎尺寸(cun)✨爲600mm*400mm；

　　修改了包裝(zhuang)箱材料要求，針(zhen)對不同型号的(de)包裝箱提出了(le)耐破♻️、邊壓和戳(chuō)穿強度等指标(biao)要求，不再對單(dan)雙瓦楞材料的(de)選❓擇做出具體(tǐ)規定；

　　增加了可(kě)重複使用快遞(dì)包裝箱的内容(rong)，在新修訂🤩的材(cái)料中，提出可重(zhong)複使用，應符合(hé)GB/T32568《重負使用包裝(zhuāng)箱通用技術條(tiáo)⛱️件》的有關規定(ding)；

　　增加了“包裝箱(xiang)側面應印刷重(zhong)複使用标準”的(de)要求，以滿足✉️對(dui)快遞包裝箱進(jìn)行回收再利用(yong)的需求。

　　在此形(xíng)勢下，打造綠色(se)物流成爲業内(nei)共識。如菜鳥“綠(lü)色🛀行動”相關人(ren)士透露，2018年菜鳥(niao)綠色聯盟公益(yi)基金将投入1000萬(wàn)，從物流包裝的(de)輕量化、循環利(lì)用、創新🛀🏻替代等(deng)領域着手，在研(yán)發新材料，新技(jì)術方面增加✉️投(tóu)入，促進綠色包(bāo)裝升級。

　　但若想(xiang)真正落實，還需(xu)要克服成本高(gāo)、執行難的問題(ti)👄。一方💋面，新國标(biao)并非強制性标(biāo)準，而是推薦性(xìng)引導标🔞準，這也(yě)就相應地增加(jia)了落實難度。另(lìng)一方面，諸多難(nán)點尚未解決，如(rú)🙇‍♀️快遞紙箱回收(shou)，由于還未建立(li)從源頭到末端(duān)一整套體系，快(kuai)遞企業回收成(chéng)本♌較高。

　　不過，縱(zòng)觀近幾年政府(fu)和企業的行動(dòng)來看，快遞紙箱(xiāng) 綠色化、減量化(huà)已成趨勢，目前(qián)遭遇的困難也(ye)隻是時間🚶‍♀️問題(tí)☔。